【摘 要】
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本文应用有限元方法对某轻卡车架进行基于实际道路载荷的疲劳仿真分析和结构优化,预判结构疲劳破坏风险区域,以快速、高效地进行车架结构开发。对于车架铆钉结构,采用梁单元
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本文应用有限元方法对某轻卡车架进行基于实际道路载荷的疲劳仿真分析和结构优化,预判结构疲劳破坏风险区域,以快速、高效地进行车架结构开发。对于车架铆钉结构,采用梁单元的组合来模拟,能够提供较高的计算精度,有效解决铆钉孔周边刚度突变的问题。应用惯性释放法进行车架结构单位载荷的强度分析,可以获得车架结构在无约束的情况下,单位载荷的应力分布结果。通过道路载荷采集和多体迭代工作,获得可用于疲劳分析的接附点载荷历程。结合车架结构在单位载荷的应力分布结果,进行基于实际道路载荷的疲劳分析。疲劳分析结果表明,车架纵梁和第六横梁局部位置损伤值过大,存在疲劳破坏风险。针对风险位置进行结构优化设计,使车架疲劳破坏的风险有效降低。
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