【摘 要】
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在油气多相混输过程中,不可避免的会产生含气率的突变和段塞流的发生。为了使多相泵能够保证良好的工作性能,就必须设计专门的缓冲和均混装置。本文对多相泵前置均混器进行了
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在油气多相混输过程中,不可避免的会产生含气率的突变和段塞流的发生。为了使多相泵能够保证良好的工作性能,就必须设计专门的缓冲和均混装置。本文对多相泵前置均混器进行了初步设计,并对其进行了实验研究,而后提出改进设计,并用Fluent软件对改进前后的内流场进行了对比数值模拟,最后对改进后的均混器再次进行实验验证。
首先,对多相泵前置均混器进行了初步设计。其中包括均混器缓冲容积的确定,均混器中心多孔芯管的设计,均混器存液高度的设定,以及均混器的其他部件的设计。
其次,对初步设计出来的均混器进行了实验验证。实验主要对比验证均混器的均混和缓冲效果。经过实验,均混器达到了预先设计的缓冲效果,多相泵的增压和效率也有很大提高,但是没有达到预先设计的均混效果,需要进行改进设计。
然后,利用fluent软件对改进前后的均混器进行内流场模拟,模拟结果表明改进后均混器出口端的气相体积分数散点图比改进前集中,混合效果好。
最后,对改进后的均混器进行实验验证。改进后的均混器缓冲效果达到;改进后多相泵的增压基本比改进前在相同含气率下高约0.05Mpa,效率最高为39.01%,且在含气率为80%的时候,依然能够有0.03Mpa的增压,达到预先设计的均混效果。
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