【摘 要】
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二十世纪初至二十世纪七十年代，我国曾修建了大量铆接公路钢桥。随着交通荷载的日益增长，这些铆接钢桥的使用安全状况不容乐观，钢桥疲劳剩余寿命和使用安全评估变得十分迫切。随
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二十世纪初至二十世纪七十年代，我国曾修建了大量铆接公路钢桥。随着交通荷载的日益增长，这些铆接钢桥的使用安全状况不容乐观，钢桥疲劳剩余寿命和使用安全评估变得十分迫切。随着现代无损检测技术的发展，使在桥梁运营期内对老钢桥裂纹的萌生扩展进行探测成为可能。为确保铆接钢桥的使用安全，避免不必要的维护与更换，合理引入无损检测信息，发展一套基于无损检测的疲劳可靠度更新模型来评估铆接钢桥的疲劳剩余寿命和使用安全十分必要。本文基于铆接钢桥疲劳损伤演化机理和贝叶斯定理，结合铆接构件的单角钢破坏模式与无损检测的随机特性，对无损检测后铆接钢桥构件的使用安全评估进行了研究，建立了基于贝叶斯定理的钢桥构件疲劳可靠度更新模型。 本文的研究工作主要有以下几个方面： 1．对现有钢桥疲劳寿命及使用安全评估方法进行归纳、总结及评述，利用铆接钢桥构件单角钢概率疲劳破坏模型，基于Monte-Carlo算法计算检测前铆接钢桥构件疲劳断裂失效概率。 2．研究现代无损检测技术的概率特性及相关参数间的关系，分析各参数对探测结果的影响。 3．基于贝叶斯定理，建立针对无损检测信息的更新模型，给出探测后疲劳可靠度的更新算法，并编制相应的计算程序。 4．将本文建立的基于贝叶斯定理的铆接构件疲劳可靠度更新模型应用于一座实际的公路铆接钢桥，并对更新结果进行分析。
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