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我国现代化的发展以及城市规模的不断扩大，为了解决日益严重的交通拥堵问题，国内越来越多的城市掀起了一股修建城市交通隧道的热潮，但隧道施工不可避免会诱发地层产生移动及变形。特别是隧道在穿越城市交通比较密集的地区，当隧道施工采用掘进爆破的开挖方式是，可能会对临近桥梁结构正常使用和安全运营产生影响。国内外的科技工作者对此方面进行了大量的研究工作，提出了许多预测方法。在前人研究成果的基础上，本文做了以下工作并得出相关结论: ①利用Midas-Gts有限元软件进行数值模型试验，针对隧道掘进开挖过程对临近桥梁基础的沉降影响，在研究中考虑了不同土体参数、不同的桩洞距离以及不同的隧道掘进开挖循环进尺等影响因素开展参数分析，得到了隧道掘进开挖对临近桥梁基础沉降影响的规律。 ②对电缆隧道开挖对临近桥墩沉降影响的实测值和有限元数值模型的计算结果进行了对比分析;还分析了该电缆隧道采用明挖方式时，对临近桥梁结构桩基础的沉降影响。 ③针对隧道掘进爆破震动波对临近桥梁的影响，开展了反应谱分析，考虑了桩土效应和支座连接的影响因素，获得了多个工况下桥梁结构的最不利动力响应值，对桥梁结构的抗爆设计提供了一定的参考作用。 ④针对多跨连续梁桥基础沉降的超静定效应，利用Midas-Civil有限元数值模拟软件建立数值模型，考虑了不同的沉降形式和不同的沉降量等影响因素开展参数计算分析，识别了最不利的基础沉降模式。