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随着我国经济的快速发展，道路交通事业作为基础设施中最关键的部分正蓬勃发展，而大跨度桥梁通常是道路交通中的枢纽工程。大跨度斜拉桥由于构造新颖、跨越能力大，成为桥梁领域的主角之一。大跨度斜拉桥具有独特的静、动力性能，对大跨度斜拉桥进行地震响应进行分析研究，能够有效保证其在强震作用下的安全。本文首先介绍国内外大跨度桥梁发展现状及常用的抗震分析方法，再以大跨度斜拉桥苏通长江公路大桥为工程背景，用有限单元法，建立该桥的空间动力模型，对其自身动力特性及在地震作用下的响应进行深入分析，主要研究如下:
(1)首先介绍了大跨度斜拉桥的结构特点及国内外斜拉桥的发展状况，并阐述对其抗震反应分析的必要性;并对大跨斜拉桥地震分析中现存的一些问题进行探讨。
(2)归纳总结了现有斜拉桥地震响应分析方法，详细介绍了反应谱法、时程分析法的基本原理，以及相应的计算公式。
(3)以有限元软件MIDAS/CIVIL为计算平台，建立苏通长江公路大桥的空间动力模型，分别对是否设置减震耗能装置两种情况，进行动力特性分析，并对计算结果进行比较分析，阐明减震耗能装置对结构动力特性的影响及重要性。
(4)通过计算桥梁的有效振型参与质量，确定参与振型分解反应谱法模态阶数的数量，同时根据大桥所处的场地条件确定采用的反应谱，对桥梁进行五种工况下的地震响应进行分析。
(5)结合大桥所处的场地条件，选取合适的地震波。在一致地震激励下进行大桥的地震响应时程分析，重点分析了竖向地震激励对地震响应的影响。
(6)探讨非一致地震激励下的行波效应对桥梁结构地震响应的影响，得到关键截面在不同波速激励下结构的地震响应，并与一致地震激励下大桥的地震响应结果比较，分析得到相应结论，阐述行波效应的重要性。
(1)首先介绍了大跨度斜拉桥的结构特点及国内外斜拉桥的发展状况，并阐述对其抗震反应分析的必要性;并对大跨斜拉桥地震分析中现存的一些问题进行探讨。
(2)归纳总结了现有斜拉桥地震响应分析方法，详细介绍了反应谱法、时程分析法的基本原理，以及相应的计算公式。
(3)以有限元软件MIDAS/CIVIL为计算平台，建立苏通长江公路大桥的空间动力模型，分别对是否设置减震耗能装置两种情况，进行动力特性分析，并对计算结果进行比较分析，阐明减震耗能装置对结构动力特性的影响及重要性。
(4)通过计算桥梁的有效振型参与质量，确定参与振型分解反应谱法模态阶数的数量，同时根据大桥所处的场地条件确定采用的反应谱，对桥梁进行五种工况下的地震响应进行分析。
(5)结合大桥所处的场地条件，选取合适的地震波。在一致地震激励下进行大桥的地震响应时程分析，重点分析了竖向地震激励对地震响应的影响。
(6)探讨非一致地震激励下的行波效应对桥梁结构地震响应的影响，得到关键截面在不同波速激励下结构的地震响应，并与一致地震激励下大桥的地震响应结果比较，分析得到相应结论，阐述行波效应的重要性。