军用越野汽车制动系统实时动态测试及性能分析

• 作 者: 李晓天
• 机 构: 东南大学
• 出 处: 东南大学
• 发表日期: 2001年期
• 关键词: 车辆制动性 数据采集 车轮力传感器 越野汽车 动态测试 整车试验

汽车道路试验数据采集与处理系统是汽车整车试验的重要组成部分，它能反映汽车的真实行驶工况，且成本低廉，在发达国家道路数据采集与处理技术已获得广泛研究和初步应用。制动性是车辆非常重要的性能之一，这直接关系到交通和人身安全，本论文在研究多分力车轮力传感器测量机理的基础上，构建汽车道路数据采集与处理系统，并利用该系统进行实车试验，最后对试验结果进行了分析，论文的主要研究工作和成果如下：
1)熟悉汽车道路数据采集与处理系统的功能及组成情况，掌握该系统的使用特点，并在已有一维车轮力传感器(测量驱动扭矩)的基础上开发多维系统，最后进行标定和实车道路试验。
2)分析车辆在制动过程中的受力情况，主要就制动过程中地面制动力、制动器制动力和踏板力之间的关系进行了分析，最后提出了按扭矩分配的前后制动器制动力分配关系。
3)制动距离分析，并对如何减小制动距离的有关方法进行了探讨，最后利用道路数据采集与处理系统对制动器滞后时间的测量进行了分析。
4)利用汽车道路数据采集与处理系统进行实车道路试验，计算车辆制动距离和制动时间，然后进行汽车制动性能的分析和评价，重点研究制动力前后分配、轴荷转移、积分计算时误差累加和消除及制动过程中系统迟滞时间的计算。