【摘 要】
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为适应高等级公路重交通、重载对道路的要求，半刚性基层沥青路面被大量应用于高等级公路路面。 本文针对半刚性基层沥青路面的实际使用情况，对二灰碎石基层的路用性能进行了
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为适应高等级公路重交通、重载对道路的要求，半刚性基层沥青路面被大量应用于高等级公路路面。 本文针对半刚性基层沥青路面的实际使用情况，对二灰碎石基层的路用性能进行了深入研究，从而了解为了使半刚性基层沥青路面获得优良的路用性能，二灰碎石混合料所应该具有的合理组成比例；采用了各种级配理论，确定最优的集料级配范围，提出了一种或几种技术上可行，经济上合理的二灰碎石混合料的配合比组成设计方法，提出骨架密实型二灰稳定碎石混合料的配合比设计方法。通过对二灰碎石早强机理的研究，针对周口粉煤灰的具体特点，研究不同外掺剂对二灰碎石早强的作用效果，有效地解决了二灰碎石早期强度不足的问题；得出了提高二灰稳定碎石早期强度的措施。 通过室内试验，比较本文确定的级配混合料与《沥青路面设计规范》推荐级配混合料的各项路用性能。最后通过试验路的铺筑，对室内试验的结果的合理性和有效性进行了验证。
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