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为了更加有效地解决汽车覆盖件传统设计生产中出现的各种问题，板料冲压成形CAE分析技术已得到越来越广泛的应用。它能很好的预测成形缺陷、降低生产成本以及缩短产品的开发周期。在努力开发完善板料冲压成形CAE平台的同时，汽车产业面临的另一个重大难题是高强钢应用于覆盖件生产时所表现出来的显著的回弹效应，这也是目前研究的热点。
本文首先阐述了板料冲压成形有限元模拟分析的理论基础及其关键技术，如材料模型、单元选择、接触和摩擦理论、有限元模型的建立等，给出了本文对这些关键技术的处理方法。然后应用板料成形专用有限元模拟软件DYNAFORM对不同结构形状的典型汽车覆盖件冲压成形过程进行模拟，通过对摩擦系数、网格形状、冲压速度、材料模型及网格自适应技术进行不同取值和选择所得的多组对比结果得出这些参数对成形结果的影响。最后用真实拉深筋模型与等效拉深筋模型对高强钢横梁冲压成形过程进行模拟，通过与实验结果进行对比，得出相同条件下真实拉深筋所得模拟结果明显优于等效拉深筋结果，利用前面分析所得出的结论进行参数优化，再通过设置合理的真实拉延筋对高强钢横梁的成形进行进一步控制，通过实验结果验证了模拟结果的有效性，一定程度上控制了回弹，相关研究结论对同类冲压零件的生产具有指导意义。