【摘 要】
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发动机是车辆机械的动力源,作为汽车核心组成部件,其装配质量的好坏直接影响整车的性能。发动机装配完成后,对其进行检测是保障发动机出厂质量必不可少的一个环节。相比于传
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发动机是车辆机械的动力源,作为汽车核心组成部件,其装配质量的好坏直接影响整车的性能。发动机装配完成后,对其进行检测是保障发动机出厂质量必不可少的一个环节。相比于传统的发动机热试检测,冷试检测具有测试时间短、精度高、成本低、污染小等优点,越来越多的汽车厂商将其引入至发动机装配线上。
典型的发动机冷试检测项目主要包括扭矩检测、油压检测、正时检测、点火检测、振动检测、进排气压力检测,其中进排气压力检测在冷试检测中是必不可少的,它对分析发动机装配缺陷有极其重要的作用。本文结合江淮发动机厂发动机在线检测项目,以HFC4GB发动机为研究对象,对冷试中进排气压力检测技术进行了系统而全面的研究。
本文先从冷试基本原理、冷试试验台系统组成及冷试内容三个方面着手探讨了发动机冷试系统;接着对发动机基本工作原理、换气过程及理想进排气压力曲线进行了详细剖析;着重研究了冷试中进排气压力检测基本原理及数据采集方式,针对进排气压力曲线总结出了可以反馈其故障信息的相关评判指标;并基于对HFC4GB发动机常见装配故障进气门泄漏、排气门泄漏、正时链条错装及火花塞漏装的分析,结合试验研究了不同故障模式下对应进排气压力曲线的异同;最后本文还将专家系统引入至冷试中进排气压力故障诊断上,并完成了冷试中进排气压力故障诊断专家系统的设计。
本文冷试中进排气压力检测分析及故障诊断,作为发动机冷试技术的一个分支,为后续发动机冷试试验台的研发起到了一个铺垫的作用。
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