【摘 要】
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汽车悬架是现代汽车上的重要总成之一,其结构形式和性能参数的选择合理与否,直接对汽车操纵稳定性有很大的影响。而操纵稳定性是汽车的重要使用性能之一,它不仅影响到汽车驾
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汽车悬架是现代汽车上的重要总成之一,其结构形式和性能参数的选择合理与否,直接对汽车操纵稳定性有很大的影响。而操纵稳定性是汽车的重要使用性能之一,它不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度,而且也是决定高速汽车行驶安全的一个重要性能,被称为高速车辆的生命线。因此操纵稳定性日益受到人们的重视。但是传统的研究分析方法已无法满足现代汽车的研究要求,现在虚拟样机技术作为一项新的产业技术,己经开始应用到各个领域。本文利用ADAMS和ANSYS这两款软件对前悬架和整车进行建模和分析。本文所研究的微型运动款汽车在国内属于首创。本文首先根据整车总布置的参数对前悬架结构型式进行选择,对前悬架主要参数、导向机构的参数及布置、其他主要结构元件等进行设计与计算。接着利用ADAMS/View模块建立前悬架的参数化模型,并对其进行优化分析。然后利用ANSYS软件对双横臂悬架的下横臂总成进行了有限元静力分析和模态分析。最后利用ADAMS/Car模块建立该运动款汽车的整车虚拟样机模型,并进行操纵稳定性分析,分析影响操纵稳定性的主要因素,包括质心高度、质心前后位置、前悬架刚度、整车载荷和前后轮胎的侧偏刚度等参数。研究这些结构参数对整车瞬态响应的影响。
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