【摘 要】
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汽车的安全、环保和节能是现代汽车工业发展过程中必需解决的三大主要问题。城市车辆经常会遇到堵车,红绿灯需要制动,会消耗大量的能量。若将汽车制动过程中转变为热能的动能
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汽车的安全、环保和节能是现代汽车工业发展过程中必需解决的三大主要问题。城市车辆经常会遇到堵车,红绿灯需要制动,会消耗大量的能量。若将汽车制动过程中转变为热能的动能加以回收,在汽车启动或加速时进行再利用。一方面,改善了汽车的动力性,降低了燃油消耗；同时,也减少了汽车的废气排放,有利于环境保护,此外,还能显著地提高汽车制动系统零部件的使用寿命。
超级电容-电池复合式储能系统是由超级电容和电池并联的方式,充分利用超级电容和电池组的优点实现改善电动汽车的动力性能,增加汽车的行驶里程,改善电池组的使用寿命的一套系统。
本文针对某一具体公交车,通过对我国城市车辆的行驶工况的研究,建立超级电容能量回收系统的仿真模型,确定整个系统的关键零部件参数,选取影响系统制动强度以及能量回收效率的因数并进行分析,通过对系统的动态分析和仿真研究,得出了影响系统回收效率、制动强度的关键因素,根据已研究制定的典型工况分析,验证能量回收系统应用的可行性和系统容量设计的合理性。通过MATLAB软件对系统的相关参数进行优化,根据优化结果,讨论能量回收系统的利用率和节能效果。
研究结果表明,电动公交车的电容回收系统对城市车辆特别是公交车辆具有非常明显的节能减排效果。整个运行过程无废气排出,对环境保护具有十分重要的意义。
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