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铁路货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)作为我国铁路车辆行业5T设备中自主创新的货车运用安全技术装备，自2007年正式投入使用以来发挥着越来越重要的安全防范作用。在TFDS设备及其上层检车平台投入全路使用之初，由于线路的密集度不高，且设备分布较为分散，主要的设备分布按照每车间配置一套或者多车间共同配置一套方式配置，所以针对每套铁路沿线的设备配置一套上层动态图像检车平台，图像检车在当初的设备配置状态下检车效果较好，且发挥了信息化系统的优势，减轻了人工检车[1]的繁重劳动，极大的提高了检车工作的效率，然而，随着TFDS运用设备的不断投入使用，全路沿线的设备越来越多，且分布越来越广，并且呈现出区域性越来越密集的趋势，如此的状态下，原来的分布式作业方式对于那些车流量差异较大的探测站和车流不均衡的车站的TFDS设备的运用提出了新的课题。 本课题提出来的这种充分利用现有的计算和存储资源[2]，依赖现有的网络和硬件条件，在尽量减少投入的基础上，改变以往的作业模式，以集中检车作业模式为主的一整套TFDS运用管理及检车方案，课题中涉及充分利用网络带宽进行数据传输、集中检车平台服务器架构设计、集中检车平台采用B/S架构软件平台中的相关技术和算法等，各章节论述的相关内容如下: 本论文共包含5章内容以及论文结论部分，各个章节内容如下所述。 (1)第一章包含3节内容，第1节总体介绍本论文研究的背景和实际意义，第2节集中检车作业模式当前的应用状况以及进一步研究的是前景，第3节是本课题所研究的系统的业务流程，以及系统研究的主要目标和技术标准。 (2)第二章包含4节内容和小结，从技术的角度介绍本论文所表述的主要技术点，从4个方面介绍了所涉及的技术点:宽带和窄带模式下的数据传输;双机服务器的应用;集中检车平台的主要技术;检车业务的相关策略。 (3)第三章包含2节内容和小结，第1节介绍了检车系统主要用到的技术框架和集中检车平台的技术指标，第2节详细的描述了系统的实施的详细设计和步骤。 (4)第四章包含3节内容和小结，第1节介绍了集中检车平台的功能以及功能的详细描述，第2节是系统运行的实际数据和分析，第3节介绍了系统的主要创新点。 (5)第五章包含2节内容和小结，主要介绍了系统建设所遵循的标准和系统规范。 (6)总结部分包含全文的结论和总结。