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步行空间因其开放性与共享性而成为居住区中最为大众化和全民性的场所，是衡量居住区生活、景观和环境质量的一个重要指标。由于居住区步行空间是一个融交通、商业、休闲、社会交往等多种活动于一体的复合空间，因此对于居民的多种基本活动有着明显的影响和牵动效应。本文希望能够找到适合我国居住区步行空间规划设计的方式方法，从而减少汽车对居民生活的影响，方便居民的出行，增进他们的交往，力求给城市居民创造出一个安全便利、环境优美的生活空间。
对人们需求的认识和把握，历来是城市规划、住区规划所关注的重要问题。居民是居住区的主人，也是对居住区规划最有发言权的“评论员”，居住区的步行空间规划应体现对人的心理及其行为的关爱。一系列成功的居住区步行空间仅仅依靠规划设计人员的“灵感”是做不出来的，它需要经历一个对客观因素及其居民需求的认知过程。
作者分析了我国居住区步行空间的特点、规划设计内容以及原则，并且根据中国的实际情况提出了一些道路规划设计的具体方法。并指出在私家车进入居民家庭的时代，步行交通仍然应该是居住区交通系统的主体。无论是人车分流还是人车共存，都不应该是针对整体而言的，它们的出现应该具体到不同的时间段，不同的空间领域，不同使用人群，所以应该把有限的道路空间资源分配到能够发挥他们最大优点的地方去。