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NOx(氮氧化物)是大气的主要污染物,它的来源包括汽车尾气及电厂烟气,且其中90%-95%为NO。湿法脱硝过程指的是利用催化剂先将NO部分氧化为NO2,然后利用混合气N2O3的溶水性进行液相吸收。与现行使用的脱硝技术SCR相比,该法具有效率高、反应温度低且不存在NH3二次污染物等特点,是具有广阔前景的脱氮方法。然而由于烟气内NO含量通常较高,且常温下又较稳定,不易氧化,因此,高效、稳定实现NO氧化的催化剂是本文的研究重点。采用等体积浸渍法合成了Mn-Fe/γ-Al2O3催化剂,考察了负载量、锰铁比及碱中和等对NO催化氧化性能的影响,结果发现在反应温度为300℃、入口NO为300ppm、O2浓度为5%及空速为12000h-1时,以负载量为20%,Mn/Fe=1及(CH3)4NOH进行中和所制得的催化剂转化率最高(66%)。通过对催化剂进行XRD、SEM表征,考察了负载量及碱中和对催化剂物相结构及表面形貌的影响,结果表明随着负载量的增加,样品晶相不断分离,Fe2O3及MnO2的衍射峰逐渐尖锐,即活性组分进入载体孔道内部。另外,浸渍过程的碱中和操作有利于提高颗粒表面的分散度及形成无定形态。采用溶胶凝胶法制备了具有蜂窝状多孔结构的Ce-Co-Mn复合氧化物催化剂。考察了合成条件(柠檬酸含量、钴锰比、铈含量、焙烧温度)、操作条件(反应温度、NO入口浓度、氧气含量及空速)及SO2对NO催化氧化活性的影响。发现当柠檬酸与金属离子比为1.5及Ce:Co:Mn为2:1:3时,经450℃焙烧且入口NO为300ppm、O2为5%、空速为12000h-1时的氧化效果最好(接近72%),而经750℃焙烧时效果最差,催化剂的XRD及BET结果显示,这是由于高温焙烧后比表面积小及尖晶石相晶体的产生。SEM图像可以看见催化剂内存在大量蜂窝状多孔结构。EDAX元素分析表明CeCoMnO四种元素的摩尔比为2:1:3:7.5。利用柱塞流管式反应器内NO催化氧化的基元反应,分别考察了Rideal-Elay机理及Langmuir-Hinshelwood机理的本征动力学模型,推导出了理想情况下的转化率计算方程及实际气体的转化率方程,通过初始条件考察了不同氧气浓度下的热力平衡曲线。当不考虑NO2的逆反应时,建立了Ce-Co-Mn-O复合氧化物的动力学模型,并利用Arrhenius方程推导出总反应速率方程。考察了去离子水、(NH4)2CO3、腐植酸钠、NH3·H2O及Na2CO3等作为催化氧化尾气吸收液时的NOx脱除效果,分析了尾气通入吸收液后可能发生的化学反应。研究结果表明以(NH4)2CO3及NH3·H2O为吸收液时,NOx的脱除效率最高,在NO2浓度为53.2%时的脱除效率可达80%,同时实验还验证了NO的较强的极性及难溶水性,因而通常情况下NO比NO2更难吸收。