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由于道路交通事故，每年有数百万世界各地的人们死亡和受伤。执行的安全标准，如车速限制和道路条件的申请，但仍然有很多工作要做。这需要使用Vehicular Ad Hoc Networks(VANET)，这是一种应用于移动汽车作为网络节点创建移动网络的技术。毫无疑问，有较少的网络基础设施的不可抗拒的渗透，这些努力探究了无基础设施的无线系统的特殊应用，称为Vehicular Ad Hoc networks(VANET)。它是源于其父网络的Mobile Ad Hoc networks(MANET)。基于很大的兴趣，这项工作正在调查和分析，特别是路由协议在VANET环境。网络模拟器2是一个关键的网络模拟器，检查其他的事情网络的形成，交通的动作，跳路线涉及现实VANET流动模式的痕迹之间。有没有新的协议，近年来由于这个ad hoc网络中的挑战，即使我们移动FANET对此(Flying Ad Hoc Network)这项研究的重点也是可用的路由协议以及它们的有效性和相关的限制在一定的节点密度的理解积累，不论在城市或高速公路上。仔细考虑这些ad hoc路由协议AODV，DSR和DSDV，分别成立由高，低浓度阶段的仿真模型以及精确的参数值定义的场景。这些协议的考试评价指标计量分组投递率(PDR)，吞吐量和端到端的平均延迟.以前的一些研究，并未包括所有树的关键性能指标。通过详尽的模拟生成和分析输出作为指定的输入的结果，来显示合理性的水平。例如AODV是理性的一面和作为对于给定的情况下具有不同车流集中的城市和公路车型VANET，选择合适的ad hoc路由协议的理由。