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“丝绸之路经济带”是联通亚欧非大陆的新型经济一体化大走廊,2015年3月,国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,文中指出“丝绸之路经济带”应依托国际大通道,以沿线的中心城市为支撑,以重点经贸产业园区为合作平台,共同打造新的国际经济合作走廊。可以看出,沿线中心城市不仅是各区域的增长极,同时也是“丝绸之路经济带”的支点,如果把“丝绸之路经济带”比作是一个“网络”,那么沿线的中心城市就是网络中的“节点”。以沿线中心城市为节点连接而成的城市网络对于加强区域经济合作、深入推进“丝绸之路经济带”的建设具有重要的意义。基于此,本文从金融服务业企业布局视角构建“丝绸之路经济带”中心城市网络,借助四个指标系统的分析城市网络的结构特征和城市节点的特征。首先,本文整理了国内外关于城市网络和中心城市方面的相关研究理论,为后续中心城市的选取以及模型的构建奠定基础;其次,本文根据官方文件及其他学者的研究文献界定了本文所研究的“丝绸之路经济带”沿线的空间范围,筛选出范围内的中心城市,并结合选定的金融服务业企业的空间布局数据,构建“丝绸之路经济带”中心城市网络模型;再者,通过城市的相对连接率、紧密中心性、城市网络K-核结构和城市网络的基础关联树对构建的中心城市网络进行分析,刻画了城市节点的特征和城市网络的核心结构特征;最终,本文得出以下结论:(1)整个中心城市网络发展较为成熟,中心城市之间联系紧密,通达性较好,核心城市突出,整个网络呈现以伦敦和巴黎为核心的双核心结构,整个城市网络的重心位于北线。(2)分别得出了三条线路的核心城市:北线的核心城市是伦敦和巴黎,同时伦敦和巴黎也是整个城市网络的双核心城市;中线的核心城市是米兰,南线的核心城市是孟买。(3)各线路对“丝绸之路经济带”的支撑强度不同,其中北线金融实力最强,对城市网络起到了最关键的支撑作用;南线也发挥了较强的支撑作用;中线由于发展两极化严重,支撑作用稍弱。(4)我国的9个中心城市均处于主核内,在城市网络中发挥着重要作用,但是相对连接率和紧密中心性都不高,说明金融实力一般,对网络的影响力有限。作为“一带一路”倡议的发起国和推动国,金融实力和影响力亟须提升。