【摘 要】
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本文以重庆至长沙高速公路酉阳至黔江段工程为依托，以重庆至长沙高速公路酉阳至黔江段岩质边坡为研究对象，利用工程地质学、岩体力学和工程数学等方法对沿线岩质边坡的稳定性进
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本文以重庆至长沙高速公路酉阳至黔江段工程为依托，以重庆至长沙高速公路酉阳至黔江段岩质边坡为研究对象，利用工程地质学、岩体力学和工程数学等方法对沿线岩质边坡的稳定性进行了较第统的分析与评价，并提出了相应的防护措施和设计原则。
通过研究重庆至长沙高速公路酉阳至黔江段岩质边坡岩体工程地质条件，对沿线进行了工程地质分区。分析了影响重庆至长沙高速公路酉阳至黔江段岩质边坡稳定性因素的敏感性，得出了坡高对该区的边坡稳定性最为敏感。从野外96组回弹值中选取了其中36组回弹值与室内抗压强度试验结果进行对比分析，利用最小二乘法，首次建立了该区岩石回弹值与岩石强度的相关方程。根据室内试验资料，利用RMR法评价了边坡岩体质量，得出沿线边坡岩体质量以V级为主。根据重庆至长沙高速公路酉阳至黔江段岩质边坡的岩性特征、岩石风化程度及不连续结构面的特性等，将沿线岩质边坡的变形破坏类型分为8种，即：崩塌、平移滑动、倾倒、溃屈、圆弧滑动、塌滑、错落和剥落，分析了这8种变形破坏类型的破坏机制和形成条件，并得到了溃屈破坏的稳定系数与边坡临界长度成近似直线关系。利用极限平衡法、块体理论、可靠度法和工程地质类比法对边坡的稳定性进行了评价。结果表明：该区岩质边坡以稳定边坡为主，占40％，基本稳定边坡次之，占34％，不稳定边坡最少，占26％。依据边坡的工程地质特征以及稳定性评价结果，提出了该区岩质边坡的设计原则，并对该区岩质边坡的防治提出了建议。
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