【摘 要】
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作为液力传动车辆的一个关键部件,液力变矩器的主要作用是以传动油为工作介质完成发动机与自动变速箱之间扭矩的转变,其性能直接与车辆性能相关。然而液力变矩器属于多叶轮流体机械,各工作轮叶片表面、内环面以及外环面均为不规则的空间曲面,且各叶轮之间还存在相互干扰,使得其内部真实流动十分复杂。此外,实际工况下,各工作轮叶片不仅受到叶轮旋转产生的离心力的作用,其正背面还会受到内部油液流动所产生的压力载荷的作用。
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作为液力传动车辆的一个关键部件,液力变矩器的主要作用是以传动油为工作介质完成发动机与自动变速箱之间扭矩的转变,其性能直接与车辆性能相关。然而液力变矩器属于多叶轮流体机械,各工作轮叶片表面、内环面以及外环面均为不规则的空间曲面,且各叶轮之间还存在相互干扰,使得其内部真实流动十分复杂。此外,实际工况下,各工作轮叶片不仅受到叶轮旋转产生的离心力的作用,其正背面还会受到内部油液流动所产生的压力载荷的作用。当液力变矩器运转速度较快或载荷增加较明显时,各工作轮叶片在上述两种力的作用下将产生形变,从而使得工作效率
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