【摘 要】
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随着国家排放法规的日益严格,传统二气门汽油机濒于被淘汰的境地,电控燃油喷射的多气门汽油机已成为汽车发动机的主流。多气门汽油机缸内气体流动情况,极大地影响着混合气的
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随着国家排放法规的日益严格,传统二气门汽油机濒于被淘汰的境地,电控燃油喷射的多气门汽油机已成为汽车发动机的主流。多气门汽油机缸内气体流动情况,极大地影响着混合气的燃烧速度,从而影响发动机的动力性、经济性和排放性能。本文以进气道喷油式汽油机的气体流动及油气混合过程作为基本的研究内容,依据气液两相流的基本原理,进行气道-缸内气体流动、燃油喷射以及油气混合过程的数值模拟的研究。文中分析了气道-缸内气液两相的运动状况以及不同喷射模式下混合蒸汽浓度的分布状况,燃油液滴分布与气流影响,对比气门重叠角对于扫气浪费的燃油量,为改善点火前混合气浓度分布、提高燃烧质量、减少燃油消耗量提供理论指导。采用模拟分析可以确定最优的燃油喷射位置、角度、喷油时刻、喷油脉宽,为设计良好的燃烧系统提供分析基础。文中还建立了包括气道、气门和气缸在内的具有蓬型燃烧室、平顶活塞的4气门汽油机初始计算网格,并在计算过程中对缸内的计算网格实施了有效的动态调整,使得计算网格能够完成整个发动机三维工作过程计算的需要。文中以LJ377MV三缸汽油机为例进行应用研究,为样机设计提供重要参考。
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