闽江入海口沿岸岸主要森林类型碳储量研究

来源 :河北农业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiaoxiaoDang
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文以闽江入海口沿岸上游地区的林区为研究对象,运用野外资源调查的方法并结合二类资源调查资料,对闽江入海口等地区的主要森林进行碳储量研究,主要研究内容和结果如下:  (1)生物量推算法计算森林植被的碳储量和碳密度,从不同森林植被类型、不同起源和不同龄组等方面分析森林植被碳储量和碳密度的空间分布特点:植被总碳储量150513.53t,平均碳密度28.76t/hm2。针叶林、阔叶林、针阔混交林的碳储量分别为37141.29t、53834.72t、59537.52t,碳密度分别为14.88t/hm2、32.42t/hm2、55.32t/hm2。不同起源的林分碳密度表现出,天然林碳密度>人工林碳密度。不同龄级的碳储量碳储量从小到大排序为:中龄林>幼龄林>近熟林>成熟林,这与各龄组森林类型的分布面积有很大的关系,碳密度随着龄级的增大,固碳能力逐渐增大,碳密度增大。  (2)根据野外调查结果,采用重铬酸钾—外加热熔法计算土壤中有机碳的含量,并计算土壤有机碳密度和土壤碳储量:土壤有机碳含量,随着土壤层的深入,逐渐降低,当土壤深度大于40cm时,土壤有机碳含量急剧下降,大于80cm时,土壤有机碳含量非常少,在0.11g/kg~0.33g/kg之间。大小排序为:混交林>软阔叶林>木麻黄>硬阔叶林>桦木林>杉木林>相思树>桉树>湿地松>马尾松,总的来讲混交林>阔叶林>针叶林。土壤平均碳密度为81.95t/hm2,总碳储量428830.55t。碳储量密度在59.93t/hm2~144.06t/hm2之间,最大的为针阔混交林,最小的为针叶林。  (3)该研究区森林生态系统的碳密度主要集中在50t/hm2~150t/hm2之间,并且表现出由西向东有升高的趋势;在中部和北部高山区小面积区域碳密度在150t/hm2~250t/hm2之间,远离人类生活区的森林生态系统碳密度较高,这主要可能是因为人为干扰较小,有利于森林碳循环的转换。该森林生态系统总碳储量为579344.08t,其中植被层(乔木)、土壤层分别为150513.53t、428830.55t,分别占总碳储量的25.98%、74.02%,表现出土壤层大于植被层。植被的碳密度在14.88t/hm2~55.32t/hm2之间,土壤碳密度在59.93t/hm2~144.06t/hm2之间,土壤碳密度平均为植被碳密度的2.85倍,土壤碳储量的积累对森林生态系统的碳汇功能起着重要作用。  (4)最后依据调查结果,根据密度效应原理,编制了马尾松人工林的碳储量经营管理图,并分析其应用方法。
其他文献
企业养老保险制度执行好坏,直接关系到企业职工退休后生活质量的好坏.现阶段,人口老龄化严重加大基金缴纳负担、不规范缴纳养老金增加企业支付风险、企业养老金支付标准提标
本文主要分析了轨道交通与地铁上盖物业协同开发的必要性,指出协同开发面临的一些问题,并提出相关建议.
本文对昙华寺公园绿地景观格局进行量化分析,计算出各种不同类型绿地斑块的景观格局参数。研究结果表明:昙华寺公园景观格局复杂多样,不同类型绿地斑块从分布形式、形状都是集中
中国经济进入“新常态”的大背景下,依托于基础设施建设投资的工程行业迎来巨大变局,贯穿于产业链的设计咨询行业也难独善其身.本文从必要性、方向性和风险性方面探讨了传统
城市燃气工程造价关乎着人们的切实利益,科学的城市燃气工程造价管理与控制,能够保证燃气工程的投入成本较为低廉,经济利益能够实现一个优的水平.城市燃气工程造价是指城市燃
本文通过搜集抖音短视频2016-2018年用户活跃量的数据,中国互联网络发展状况统计报告,抖音短视频、QQ、微信、微博、微信公众号等官网资料,分别从战略定位、用户心理和好友上
由于当下市场竞争愈演愈烈,给公路施工企业进行市场开发带来了一定的挑战.这就需要公路施工企业在建立市场开发机制时,确保体系健全、机制科学,以保证公路施工企业能够在市场
随着我国经济的飞速发展,城乡建设的项目越来越多,建筑行业呈现一片欣欣向荣之态.建筑项目的经济收益不仅关系企业自身的利益,也在一定程度上促进了社会的发展.那么,为使项目
与日俱增的市场竞争态势,已经成为我国公路施工企业市场开发体系中必须面对的一个新常态.在日益激烈的市场环境中,公路施工企业要想获得立足之本,市场开发体系的构建十分重要
随着资本运作手段的不断发展,国内公司股权结构的发展呈现多元化趋势.交叉持股作为资本运作的一种手段,被频繁地运用到企业并购中.交叉持股的重要性也在国内资本市场中逐渐凸