【摘 要】
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斜拉桥索塔锚固区是斜拉桥中的关键部位,拉索的局部集中拉力通过这一部位传递到塔柱上,索塔锚固区是斜拉桥设计和施工的难点。为抵抗斜拉索锚索传来的强大的集中拉力对索塔截
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斜拉桥索塔锚固区是斜拉桥中的关键部位,拉索的局部集中拉力通过这一部位传递到塔柱上,索塔锚固区是斜拉桥设计和施工的难点。为抵抗斜拉索锚索传来的强大的集中拉力对索塔截面的作用,保证斜拉索锚固区有足够的承载力和抗裂性,对斜拉桥锚固区的应力进行研究就有相当大的必要性。
本研究以在建的韩家陀大跨度铁路斜拉桥为例,采用理论分析与模型计算相结合的方式进行研究。首先简化索力的计算方法,研究索力对索塔锚固区应力的影响范围；然后根据结构力学平面刚架修正理论计算锚固区应力,利用平面有限元方法建立离散模型进行数值验证；最后根据探讨的索力影响范围的大小,并借鉴以往的研究经验,选取锚固区两个节段作为计算模型,通过大型有限元计算软件ANSYS建立空间有限元模型,对索塔锚固区的受力状况进行分析比较,研究索塔锚固区的受力机理,探究利用平面刚架修正理论计算锚固区应力大小,并评估配筋的合理性。
本文还根据弹性力学、结构力学的相关理论对锚固区预应力筋的布置方式及有效预应力计算也做出了探索并用数值方式进行了相关的模拟。以上对索塔锚固区局部预应力的研究结果,可以对改进索塔锚固区细部构造和预应力配置优化设计,提高结构的安全性能等提供技术参考,为今后进一步研究索塔锚固区的力学性能积累经验。
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