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组合通风是一种新的通风模式，它使隧道通风更加理想化，满足要求。本论文介绍了隧道空间的特点、现有的组合通风方式，以及隧道火灾的研究方法及现状。特别对隧道中心位置的火灾，利用商用CFD数值模拟软件，根据火灾过程中状态参数变化所遵循的守恒定律，建立了隧道火灾通风的三维数学物理模型。并采用有限体积法，对模型的控制微分方程进行了离散化处理，然后应用SIMPLEC算法对其进行求解。武昌—汉口越江隧道是双洞单向交通，由于其特殊性采用纵向送风+半横向排烟的组合通风方式，存在排烟风口间距的不确定和通风方案多样化的问题。隧道内一旦发生火灾，必须及时有效地将热烟流从隧道内排出。不同的通风方案将对火势的发展，火灾烟流的控制产生很大影响。因此，本文以武昌—汉口越江隧道的左洞江底段为研究对象，采用CFD方法，针对火灾发生在隧道时，进行了多工况的数值模拟研究。本文分别模拟了开启上游风口、不同竖井的送排风方式、纵向送风速度、开启排烟风口个数和排烟风口间距相结合的工况，得出它们对隧道行车道和排烟道内速度场、温度场的影响。并根据隧道内人员逃生安全的要求和隧道结构、仪器设备、竖井内轴流风机工作环境的要求，确定了合理的开启风口方式、竖井的送排风方式、最佳的纵向送风速度和排烟风口间距，最终确定出火灾发生在隧道最不利位置时应该采取的最佳通风方案。在此基础上，另对隧道内其他位置的火灾工况进行了模拟，确定出了火灾发生在隧道内不同位置时，可以采取的合理通风方案。