【摘 要】
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层间隔震技术自基础隔震发展而来,在实际中应用尚且不多,且规范对隔震建筑的高度和建造场地都有限制,目前也鲜有涉及到应用剪力墙隔震结构的文献,本文对以上条件都做了一些突
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层间隔震技术自基础隔震发展而来,在实际中应用尚且不多,且规范对隔震建筑的高度和建造场地都有限制,目前也鲜有涉及到应用剪力墙隔震结构的文献,本文对以上条件都做了一些突破,以期推广层间隔震技术。以天津(III类场地)某地铁停车列检库上建造的层间隔震结构为例,通过在ETABS软件中考虑支座非线性的动力时程分析可以得出,建造于Ⅲ类场地上的高层建筑采用层间隔震技术后,被隔离的上部结构水平地震作用降低一半以上,减震系数为0.45,设计时上部结构的地震设防烈度和抗震措施可以降低0.5度,而下部结构减震效果不佳。在PKPM的EPDA模块中进行了大震下结构的弹塑性动力时程分析,发现大震下隔震层的拉应力和位移都没有超过规范限值。被隔离的上部结构依旧呈现整体平动,上部结构出现破坏的部位大幅减少,而非隔震结构呈弯曲破坏,大部分楼层都出现了破坏。通过对比不同场地上的层间隔震结构在中震和大震下的响应发现Ⅲ类场地隔震效果较好,减震系数较小且隔震支座位移满足规范限值;而Ⅳ类场地的隔震结构所受的层间剪力和层倾覆力矩大,且大震下支座位移超过限值、上部和下部结构层间位移过大而容易导致破坏。因此,在Ⅲ类场地建造的高层层间隔震结构可以达到预期的上部结构设计时降低半度的目标,相对于非隔震结构可以大大提高安全性、耐久性。但Ⅳ类场地上的隔震结构容易损坏,故设计时应仔细进行隔震层的设计并进行更为细致的结构分析。
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