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全球变暖的影响和原油供应的枯竭，刺激政府和汽车公司寻找替代现有车辆的方法，以满足高效率，低噪声和零排放的要求。纯电动汽车是目前最有利的技术，越来越受到人们的重视。然而，传统的能源存储系统电池，其功率密度低、一次充电续驶里程短和加速性能差，已经成为其商业运作和推广的一个障碍。在动力电池有效突破前，电动汽车动力系统的合理匹配是提高其动力性和经济性的有效手段之一。本文提出了电动汽车动力传动系统参数的设计方法。 首先，为提高传动效率，将传统汽车的离合器省去，采用前置前驱的布置形式。根据电机的功率特性:电机的峰值功率特性与车辆的加速度和爬坡度相关，电机的额定功率特性与最高车速相关。通过理论计算，设计整车的动力系统参数。采用固定传动比方案，减小整车质量并增加行驶里程。 其次，根据纯电动汽车的性能要求，合理匹配动力系统参数，建立模型，基于模型提出了模糊逻辑控制策略，并设计了模糊控制器。最后将该控制器放到开放源码的仿真软件ADVISOR2002中，通过仿真和比较模糊最优控制策略，可知提出的模糊最优控制策略可以使整车的工作模式最优，还可以满足启动和加速性能的要求，以提高其能量回收率和行驶里程。 再次，通过CRUISE软件对纯电动汽车动力系统进行建模和分析，来评价整车性能的优劣，可缩短建模时间，且仿真结果直观。最后，从传动系统参数优化入手，通过GA寻找传动系传动比的最优解，改进这些参数得到最佳的整车性能。