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20世纪后半期，第二次经济全球化浪潮开始兴起。其特征可以归纳为国际垂直专业化分工及建立在此基础上的零部件贸易日益盛行。中日韩三国根据市场力量自然产生并维持着密切的经济关系，构成了东亚地区最大的经济体。近年来东北亚地区的贸易结构呈现出新的特征，即产业间贸易向产业内贸易转变、成品间贸易向中间品和零部件贸易转变。本文为零部件贸易的研究提供了一个理论框架，并以中国为研究对象，对我国在日韩市场上零部件的比较优势分布情况和决定因素进行了深入分析。
本文共分五章。第一章首先回顾了关于国际垂直分工及零部件贸易的理论和实证研究文献。在第二章中，我们对前人模型进行扩展，分别考察生产技术进步和分工成本降低的效果。第三章，我们发现中国的零部件贸易具有明显的地域特性，即集中在日、韩两国。随后，根据扩展的RCA指标分析，我们指出，我国在零部件生产上的比较优势总体上呈增强趋势；组装业务上，中等技术部件逐渐呈现萎缩态势，而高技术部件组装的比较优势正在扩大。第四章，我们通过回归分析，对影响零部件贸易规模因素进行定量研究，在一定程度上验证了理论模型和前人文献的观点。最后，本文提出政策建议，并对中日韩区域贸易安排的可行方案进行探讨。