【摘 要】
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混合动力汽车(HEV)是新能源汽车中最先实现产业化的类型，其电池技术以及电池管理系统(BMS)也是当前研究的热点。本文针对上海华普HEV轿车项目的要求，在充分研究镍氢动力电池的
【出 处】
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中国科学院研究生院 中国科学院大学
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混合动力汽车(HEV)是新能源汽车中最先实现产业化的类型，其电池技术以及电池管理系统(BMS)也是当前研究的热点。本文针对上海华普HEV轿车项目的要求，在充分研究镍氢动力电池的相关性能的基础上，为电池组开发BMS。
首先研究了镍氢电池和电池组的特性，包括开路电压(OCV)和充放电特性等，为BMS的设计、尤其是荷电态(SOC)的估算提供基础数据。提出了动态更新电池模型参数以在仿真中加入循环寿命影响的电池循环性能仿真方法，仿真结果表明，电池整个寿命范围内放电性能的仿真精度达到0.6％，充电仿真误差小于4%，比通常方法有了显著提高。
本文在课题组已设计的BMS硬件基础上，移植了嵌入式实时操作系统μC/OS-II，进而完成了BMS的软件模块设计。结合电池特性研究的数据，设计了以安时积分法为主，以开路电压和动态充放电电压为辅，修正SOC的估算策略。最后对BMS进行了实际运行测试，结果表明该系统的数据采集和计算精度能够满足电池管理的需要，整个系统在强干扰环境下运行基本稳定，与整车控制器配合良好。
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