【摘 要】
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本文以“降低X公司起重机液压系统早期失效和外反馈率”课题为依托，在广泛研究国内外液压污染控制相关文献资料和理论的基础上，为使系统油液的污染度与关键液压元件的污染耐受度达到合理的平衡，以确保元件的寿命和可靠性，确定起重机液压系统的目标清洁度等级为NAS10级。其次通过现场调研、油液检测和污染物分析等方法对起重机液压污染现状进行了调研分析，结果表明，起重机液压系统中的污染物是导致液压元件早期失效的重要
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本文以“降低X公司起重机液压系统早期失效和外反馈率”课题为依托，在广泛研究国内外液压污染控制相关文献资料和理论的基础上，为使系统油液的污染度与关键液压元件的污染耐受度达到合理的平衡，以确保元件的寿命和可靠性，确定起重机液压系统的目标清洁度等级为NAS10级。其次通过现场调研、油液检测和污染物分析等方法对起重机液压污染现状进行了调研分析，结果表明，起重机液压系统中的污染物是导致液压元件早期失效的重要原因。在这些污染物中，固体颗粒是液压系统中最普遍、危害作用最大的污染源。因此，采取有效措施去除油
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高速重载是机械传动发展的一个重要的方向，现代机器也日益向着高速、重载和结构紧凑的方向发展。本文结合了双圆弧齿轮和行星传动在高速重载方面的优势，采用理论分析和有限元模拟相结合的方法，主要对双圆弧齿轮行星传动系统的承载能力进行了研究，论文的主要内容包括：分析介绍了双圆弧齿轮的基本理论，主要内容包括双圆弧齿轮的基本齿廓、齿廓参数和几何参数，齿面的形成原理和齿面方程以及传动的基本原理。理论分析了高速重载双
渐开面一次包络环面蜗杆传动简称一次包络TI蜗杆传动,是由渐开线斜齿圆柱齿轮及其包络的环面蜗杆组成。TI蜗杆传动具有传动效率高、承载能力大等特点,是一种很有前景的传动形式。本文主要是围绕TI蜗杆传动机构,对其一次包络啮合理论、精确的三维模型、动力学仿真分析及结构的模态分析进行了研究。主要的研究内容如下：首先,根据齿轮啮合理论,推导TI蜗杆的齿面方程,建立了TI蜗杆传动的数学模型。其次,由于TI蜗杆齿
社会的进步和经济的高速发展促进了建筑行业的发展。塔式起重机作为建筑行业中不可或缺的施工设备,在这一过程中起到了举足轻重的作用,我国已经迈入了塔机大国这一行列。针对抚顺永茂建筑机械有限公司的需求,研究开发了20000KNm级的ST80/238塔式起重机,其新颖的倒三角形起重臂结构形式,目前市场上很少能见到。本文研究了起重臂结构的工作状态和受到的载荷,并运用ANSYS软件全面地分析了臂架的受力状态,为
轮式叉装车是当今国内石材行业出现的一种新型工程机械。叉装车在必须适应在复杂的环境下作业,同时还必须要求有很大的举升力和牵引力。此外,还必须具备很好的越野性能。由于叉装车需要比装载机大几倍以上的举升力,所以叉装车工作装置的设计与装载机工作装置的设计侧重点不一样。然而过去对叉装车工作装置的设计都是直接把装载机的铲斗换成货叉。这样的设计显然是不合理的,因为其举升力没有增大。为了设计出高质量的叉装车,对叉
在现代工程建设中,尤其是高层建筑施工运输中塔机作为关键的起重设备,其应用越来越广泛。随着建筑业的进一步发展,塔机市场竞争也日趋激烈,因此塔机的智能化需求也越来越高。同时近年来由于塔机安全事故率居高不下,塔机安全监控问题一直是当前热点研究领域。为解决塔机安全监控系统的可靠性与智能化发展需求,本文基于物联网理念,综合嵌入式技术和现场总线网络通信技术,采用模块化与并行设计方法来研究设计基于现场总线的塔机
近年来,随着我国经济迅猛发展,国民建设工程量的增加,汽车起重机被广泛应用于各领域。起升机构作为汽车起重机的重要组成部分,由于其直接面向起吊重物反复升降,因此,起升机构液压系统对于整机性能至关重要。目前,大型汽车起重机主要应用在大型工程的安装过程中,要求起升系统微动性好,可实现在吊装过程中重物起降平稳且有较高的安装精度。通过计算机仿真技术,对起升机构液压系统的微动性进行研究,给出了改善起升回路微动性
随着工业化的迅猛发展以及对生产过程安全性的要求越来越高，机械故障诊断技术在工业生产中的作用也变得越来越重要了。本论文旨在对目前国内外旋转机械在线监测与故障诊断领域的相关技术进行研究的基础上，通过不同技术方案的比较与论证选择合适的方案进行实现，并且应用于不同形式的旋转机械在线监测与故障诊断系统。本课题的主要研究内容为旋转机械在线监测与故障诊断系统的故障识别方法，主要内容包括如下几个方面：(1)在研究
近年来,随着国民经济建设的快速发展,汽车起重机已成为施工领域中不可或缺的起重设备,缩短产品结构的研发周期,提高劳动生产率,也已成为汽车起重机大型化生产的重要研发理念。作为汽车起重机重要受力构件的起重臂和转台,其设计水平和设计质量对起重机整机工作性能以及生产成本具有重要影响。而目前很多汽车起重机生产企业在这种受力复杂的大型结构件设计过程中不同程度上存在结构分析不够准确、重复性工作过多而导致的设计效率
本课题组多年来一直致力于研究一种基于空间曲线啮合原理的新型齿轮,即空间曲线啮合齿轮。在前期的研究中,空间曲线啮合齿轮主要定位于微型／微小型机械装置的应用场合。本文是以该新型齿轮为研究对象,主要对其强度问题进行研究,包括：弯曲静强度和疲劳强度,以便为空间曲线啮合齿轮在常规工业中的应用提供设计理论论据。本文完成的主要内容有：首先,基于课题组前期的一些研究成果,本文针对其应力集中现象建立了其钩杆根部最大
本文主要是针对某种农用自卸车在客户使用过程中发生了举升机构底座断裂的问题进行了研究，研究的对象是广西某农用自卸车公司的连杆式举升机构，底座及副车架，运用ADAMS软件建立简化的举升机构模型然后仿真举升机构的卸载过程，可以得出各部件受力值随时间变化的曲线（特别是超载的情况）；使用ANSYSWorkbench对关键零件进行应力分析及副车架模态分析，然后对举升机构底座电测试验和副车架自由模态试验，验证软