【摘 要】
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在错综复杂的国际环境下,我国提出“一带一路”的重大倡议,同时也相应释放了很多政策红利,航空运输业便顺应着时代潮流得以快速发展。郑州,作为“一带一路”上重要的内陆节点城市,拥有良好的空中与陆地区域,能够辐射长三角和珠三角地区,是“一带一路”重要的对外开放口岸,但其航空货运能力不足,面临重大挑战,需要发挥民航业的基础性与先导性作用,不断建设国际航空枢纽,打造内陆开放型经济高地,进而有效落实“一带一路”
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在错综复杂的国际环境下,我国提出“一带一路”的重大倡议,同时也相应释放了很多政策红利,航空运输业便顺应着时代潮流得以快速发展。郑州,作为“一带一路”上重要的内陆节点城市,拥有良好的空中与陆地区域,能够辐射长三角和珠三角地区,是“一带一路”重要的对外开放口岸,但其航空货运能力不足,面临重大挑战,需要发挥民航业的基础性与先导性作用,不断建设国际航空枢纽,打造内陆开放型经济高地,进而有效落实“一带一路”发展战略。无论从政策还是地理位置看,都要求郑州机场提升货运能力。因此,本文提出机场货运能级的概念,结合实证调研和文献综述、实证和规范分析与定性和定量的研究方法,旨在为郑州新郑国际机场货运能级发展提供建议。首先,本文对机场货运能级的概念进行界定,并深入分析其内涵;其次,总结机场航空货运发展经验和机场货运能级相关影响因素,构建机场货运能级评价指标体系,收集九个样本机场的数据,采用组合赋权法确定指标权重并进行综合评价,分析郑州新郑国际机场所处能级层次;然后,总结国内外货运发展标杆机场货运升级发展模式,根据郑州新郑国际机场货运发展条件,聚类分析其货运发展模式,得出货运能级提升的关键节点;最后,分析郑州新郑国际机场货运中转流程现状,采用WITNESS软件对关键节点即货运中转效率和能力进行优化研究,并根据评价、分析及优化结果提出郑州新郑国际机场货运能级发展建议。
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