【摘 要】
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近年来,随着我国交通的快速发展,现有的交通设施无法满足日益增长交通量的需要。线路扩建工程也因此逐渐增多,随之带来的新建隧道下穿或近接既有隧道的情况变得更加复杂。而
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近年来,随着我国交通的快速发展,现有的交通设施无法满足日益增长交通量的需要。线路扩建工程也因此逐渐增多,随之带来的新建隧道下穿或近接既有隧道的情况变得更加复杂。而作为地下工程的主要的施工方法—矿山法对既有建筑物的影响很大。因此,开展新建隧道爆破施工对既有隧道影响的研究是十分必要的。本论文依托新岭隧道扩建工程,结合现场监测数据,采用数值模拟研究了新建隧道爆破施工对旧隧道的影响,主要成果如下：(1)分析了所依托工程的地质条件及现场情况,提出了针对不同级别围岩的爆破方案,为现场施工提供指导；(2)以现场资料为依据,建立数值仿真模型,对既有隧道在新建隧道爆破作用下的响应规律进行了系统研究。通过对振速的监测,分析了爆破振动在地层中的衰减规律,为数值模拟及振动监控提供依据；并通过现场施工和监测来验证分析的可行性。(3)针对不同级别围岩段,通过有限元方法模拟爆破开挖,分析在不同工况条件下的爆破施工对既有隧道的响应,得出旧隧道爆破振动速度沿横断面方向的分布规律；(4)通过计算不同工况,得出旧隧道爆破振动速沿纵向的分布规律,并得出新建隧道爆破时,旧隧道的应力分布规律,为旧隧道的振动监测及维修防护提供参考。
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