【摘 要】
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本文就某导管架平台的搭建和测试进行了系统性的设计和研究。本文针对特殊的环境提出的特殊要求进行设计优化结构性能;目标是减少结构重量,提高经济效益。针对预制排版流程设计进行优化,减少材料浪费,为类似的大型项目的材料控制和结构设计提供简便的工作流程和清晰的思路。本文使用TEKLA软件建立钢结构模型,根据TEKLA模型建立SACS模型,首先对模型进行静力分析,校核刚度和强度,寻找最优的结构设计方案。在自重
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本文就某导管架平台的搭建和测试进行了系统性的设计和研究。本文针对特殊的环境提出的特殊要求进行设计优化结构性能;目标是减少结构重量,提高经济效益。针对预制排版流程设计进行优化,减少材料浪费,为类似的大型项目的材料控制和结构设计提供简便的工作流程和清晰的思路。本文使用TEKLA软件建立钢结构模型,根据TEKLA模型建立SACS模型,首先对模型进行静力分析,校核刚度和强度,寻找最优的结构设计方案。在自重分析时通过反复施加铅垂节点力模拟结构总重和重心分布,根据杆件的UC值和变形量进行调整。在静力分析时模拟三种不同的工作状态分别检测能够使结果更为准确,因此分工况进行测试。使用ANSYS软件对测试结果进行结构的尺寸和总重量的优化,建立目标函数的数学模型,优化目标是各杆件分布更加合理,节约钢材。本文对不同风载荷作用下的模型进行分析检验,根据业主方对当地使用服役环境的记录及分析,分别设计不同的风载荷工况,根据结构杆件的表面风压函数和作用在结构上的风载荷公式对模型进行不同风载荷的分析。工况设定分为正常风和风暴两种情况,由于结构上的模块不同的区域设备重量有差异,因此划分不同区域节点的作用力大小。分别计算各组杆件UC值。结果表明在两种工况下结构的变形量和杆件强度均能够满足业主方的要求。对模块在建造过程中所使用的钢墩和吊卡进行强度校核,利用有限元软件对吊卡的吊装工况和叉运工况两种工况进行模拟,设计吊卡主体L型板采用Shell 181单元进行建模,得出最大等效应力小于额定应力,表明吊卡是安全的能够承受总体重量;钢墩用于大型模型支撑,建模后施加载荷,得出最大等效应力小于额定应力,表明钢墩具有足够强度,是安全的。本文最后对建模、排版流程进行优化总结,根据现场反馈,对设计时要注意的现场施工要求进行总结。在排版的制作和下发过程中设立板材和型材的排版准则,根据现场机器进行调整,使排版图在下发到建造过程时减少不必要的材料浪费,便于现场工作。
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