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齿形链传动广泛应用于汽车、摩托车等汽油发动机的正时机构，然而齿形链传动固有的多边形效应和啮合冲击一直制约着齿形链机构的进一步发展。本文通过有限元分析软件ANSYS对齿形链进行啮合时的动力学分析，研究了链轮和链板啮合时的应力和变形的变化趋势，并利用模态仿真对紧边链条进行固有频率的分析和研究。首先基于齿形链条的啮合理论对齿形链传动进行受力分析并分析了链板和链轮之间的接触法向作用力。基于Pro／E的三维建模技术建立了节距为6.35mm的直齿链轮和渐开线齿链轮及与其相应的链条并完成了