【摘 要】
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钢-混凝土组合梁采用栓钉将钢梁和混凝土板连接在一起,它兼具钢结构和混凝土结构的优点,具有良好的经济效益和社会效益。我国在组合结构设计方面只考虑安全性和适用性,忽略了
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钢-混凝土组合梁采用栓钉将钢梁和混凝土板连接在一起,它兼具钢结构和混凝土结构的优点,具有良好的经济效益和社会效益。我国在组合结构设计方面只考虑安全性和适用性,忽略了耐久性方面的问题,导致部分组合梁未达到其设计寿命提前破坏。因此有必要对钢-混凝土组合梁耐久性展开研究,保证结构在设计寿命期间正常使用,减少国民经济损失和人员伤亡。本文根据钢-混凝土组合梁耐久性方面存在的问题,采用室内快速试验法对栓钉进行加速锈蚀,得出锈蚀后栓钉的抗剪承载力、刚度等的退化规律及其对组合梁负弯矩区静力性能的影响：根据《欧洲规范4》设计2组不同直径的28个推出试件,采用恒电流加速锈蚀法模拟不同锈蚀程度的栓钉,进行静力加载试验得到锈蚀栓钉抗剪承载力、荷载滑移曲线,分析得出结论：焊缝破坏栓钉承载力较低,锈蚀栓钉承载力随锈蚀程度增加呈现初期增大,随后线性减小的趋势,且与栓钉直径大小无关,栓钉剪切刚度下降明显。设计7根钢-混凝土组合梁试件,采用恒电流加速锈蚀法对跨中栓钉进行锈蚀,通过跨中两点反向加载,得出结论：在这批试验的锈蚀率范围内,随着栓钉锈蚀率的增加,组合梁刚度出现明显降低；钢梁-混凝土之间的滑移增大,组合梁极限承载力呈现下降趋势,但下降程度较少,仍大于未锈梁的计算值。采用ABAQUS有限元分析软件建立钢-混凝土组合梁模型,调整跨中栓钉单元刚度非线性曲线来模拟不同锈蚀率的栓钉,对比有限元及试验结果,得出结论：七个组合梁模型破坏荷载下降趋势与试验相吻合,组合梁荷载滑移、荷载挠度曲线与试验曲线基本吻合。
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