【摘 要】
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汽车交通事故频繁发生,在许多国家逐年上升.据预测,2000年全世界每年将有一百万人死于汽车交通事故.因此给国家和个人造成巨大的损失在中国,汽车交通事故表现得尤为突出,机动
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汽车交通事故频繁发生,在许多国家逐年上升.据预测,2000年全世界每年将有一百万人死于汽车交通事故.因此给国家和个人造成巨大的损失在中国,汽车交通事故表现得尤为突出,机动车保有量远有及发达国家,但交通事故死亡人数却成世界首位.自1995年以来,中国道路交通事故连续四年超过七万人.1998年中国交通事故死亡78067人,伤222721人,直接经济损失19.3亿元.汽车碰撞事故再现的整个过程涉及较多参数,而所依据的资料又 经常存在相互矛盾或不一致,故常需反复验证才能得到合理的结合,用人工计算则费时、费事且易出错.随着计算机技术的发展,给事故再现分析研究提供了一个强有力的手段.发达国家对汽车交通事故进行计算机模拟研究已有相当长的历史.早在七十年代,美国、日本、欧洲等发达国家就开展了交通事故的计算机模拟研究.奔驰公司、全德汽车研究院、柏林工业大学等相继开发了各自的交通事故再现计算机应用程序.国内,虽在一定范围内采用计算机技术,但其应用也十分有限,在交通事故的模拟再现领域尚处于起步阶段.在实际交通事故的研究中,由于其发生的过程极短,再加之事故现场的各种参数的不完整,给交通事故处理和研究带来了很大的困难.而其中最重要的参数是车辆碰撞前的速度大小.该文是在结合国外一些先进的再现模型和方法的基础上,完善和修正相应再现模型,考虑实际事故发生后各参数的不确定性,引入图解理论对二维汽车碰撞事故的碰撞前速度作进一步研究.该文研究矢量四边形法、冲量平衡法、动量反射法、角动量反射法、能量环法和多角形截面法,建立几种作图法的模型和计算方法并编制相应的计算机软件,采用相似模型试验和国外实车碰撞试验数据验证其正确性.
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