饱和软黄土地铁隧道矿山法施工工艺研究

• 作 者: 胡德超
• 出 处: 西安科技大学
• 发表日期: 2004年期
• 关键词: 饱和软黄土 矿山法施工 施工工艺 地表沉降 注浆 地铁隧道

随着我国城市轨道交通的不断发展,饱和软黄土地层地铁隧道逐渐增多,地铁隧道矿山法施工引起的地表沉降及其对临近建筑物的影响问题尤为重要。本文以西安地铁某号线区间隧道工程为背景工程,在综合分析工程地质和地层条件基础上,通过理论分析、现场监测和有限元数值模拟,研究饱和软黄土地铁隧道矿山法施工引起的地表沉降及其对周边建筑物的影响,提出背景工程条件下控制地表沉降的具体措施和矿山法施工的合理工艺。主要结论如下:(1)对于矿山法施工饱和软黄土地层地铁隧道,应首先进行降水处理,饱和软黄土层经降水后地层干燥、状态较好,工程性质得到改善,利于施工;(2)饱和软黄土地层降水后会产生较大沉降,沉降的主要影响范围在降水井周围20m左右,为减小对周边建筑物的影响,可采用WSS全断面注浆施工工艺对其进行止水,改善地层环境,加固地层;(3)当饱和软黄土地层较大时,采用WSS全断面注浆施工工艺,其合理的注浆范围为隧道开挖轮廓线外2.5～3m(本文背景工程该地层厚度约为8.10～14.60m,实际施工中采用的注浆半径为3m);(4)为控制隧道施工对临近建筑物的影响,可采用打设隔离桩的方式,在相邻地层产生差异沉降时,隔离桩可以提供一定的摩擦阻力,阻断因施工降水或隧道土体开挖卸荷而引起的土体位移,减小建筑物的差异沉降;(5)饱和软黄土地层地铁隧道施工时,若临近无建筑物,可优先考虑降水的方式来对地层进行处理,若临近存在建筑物,可选择降水与注浆相结合的施工工艺,注浆时,可在远端设置降水井进行降水,以期达到良好的注浆效果;