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会计界对资本结构问题的研究已经相当成熟了，这些研究大部分都是把负债作为总量，即认为企业的各种债务都是同质的，进而在债务和权益之间进行权衡去进行研究的。然而，企业的债务是不可能完全相同的，如数量、期限、优先级、有限制性条款、是否有担保和是否可转换等方面都可能是不同的。而债务期限结构问题就是从债务最起码在期限上的不同这个方面入手进行探讨的。作为资本结构问题的一个分支--债务期限结构在国内地研究还比较少。然而选择合理的债务期限结构可以帮助企业降低债务融资成本、减轻投资不足或投资过度问题、选择更好的投资决策、激励管理者更好地经营以及减少代理成本等。因此对于债务期限结构的研究非常有理论和现实意义。
论文从比较成熟的期限匹配理论、代理成本理论、发行成本理论、税收理论和信息不对称理论去回顾国内外关于债务期限结构方面的文献研究情况；接着分析了我国各行业上市公司债务期限结构的总体情况，进而选取了交通运输仓储业和信息技术行业进行实证研究和对比分析；最终形成结论并进行原因分析和提出政策建议。
论文搜集整理了2004年到2008年这两个行业的债务期限结构数据，结论是：交通运输业和信息技术业债务期限结构存在显著的差异；交通运输仓储业比信息技术业的债务期限要长得多；这两个行业债务期限结构在连续的五个年度内具有稳定性，几乎不随着时间的推移而变化；在连续的五年内，交通运输仓储业和信息技术业的上市公司均受其所在行业的影响。