【摘 要】
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随着我国公路建设的迅猛发展,边坡工程问题也随之变得越来越突出。目前对于边坡工程灾害的研究,主要存在如下问题:(1)对边坡所赋存的地质环境认识不清;(2)对各类边坡的破坏机
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随着我国公路建设的迅猛发展,边坡工程问题也随之变得越来越突出。目前对于边坡工程灾害的研究,主要存在如下问题:(1)对边坡所赋存的地质环境认识不清;(2)对各类边坡的破坏机制研究不深入。本文依托吉林省交通厅科研项目“吉林省东南部山区公路边坡破坏类型及防治对策研究”,以吉林省东南部多条公路路堑边坡为依托工程,在深入研究吉林省东南部山区地质环境的基础上,针对缓倾角顺层边坡、层状反倾边坡、块裂结构边坡、碎裂结构崩塌等不同类型的边坡,进行了破坏模式及稳定性评价方法的研究。对于顺层岩质边坡,考虑到降雨对坡体稳定性的重要影响,采用极限平衡法与模糊综合评判法相结合,分析其破坏机制及稳定性;对于反倾层状岩质边坡,将组成边坡的各个岩块概化为受自重和水平向外力作用的悬臂梁,采用结构力学方法,建立其倾倒破坏判据,并定量给出各因素对边坡稳定性的影响;对于块裂结构岩质边坡,采用极限平衡法计算典型剖面的稳定性,利用灰色关联分析法,对工程地质条件相关的边坡进行关联分析,给出它们的稳定状态;对于碎裂结构岩质崩塌,对各类崩塌进行分类研究,结合实际工程,采用理论计算与危岩快速评价相结合的方法,分析其稳定性。本课题的研究,对吉林省内公路边坡工程具有十分重要的指导意义,同时具有推广价值。
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