【摘 要】
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本文针对气动力、气动热计算软件存在目的性单一、数据格式不通用等问题,提出了以数据集成为主,过程集成为辅的软件集成方案,并设计和研发了软件集成框架系统。围绕这个方案,进行
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本文针对气动力、气动热计算软件存在目的性单一、数据格式不通用等问题,提出了以数据集成为主,过程集成为辅的软件集成方案,并设计和研发了软件集成框架系统。围绕这个方案,进行了如下几个方面的研究工作:
1)确定CGNS作为气动计算数据交换标准。介绍了CGNS数据标准发展概况、基本组成以及以它作为数据标准的原因。
2)提出以数据集成为主,过程集成为辅的软件集成策略。结合目前气动力、气动热计算软件的现状,采用基于CGNS数据标准软件接口设计的方法,设计和开发了软件接口及集成框架系统。
3)前后置处理模块的适应性开发。前处理实现几何外形简单规则改变时的网格自动生成能力;后处理模块扩展各种二维气动曲线、三维云图和计算网格图等的自动绘制功能。
4)对气动力/热计算软件进行了集成和测试。按照CGNS数据标准完成计算软件的适应性改造,完成软件集成和测试。
5)最后,就软件集成系统开展了应用验证工作。利用软件集成系统,分别对跨大气层飞行器基准外形和高超声速飞行器基准外形的气动力、气动热进行了计算,开展了系统应用验证工作。结果表明本文所提出的软件集成技术是有效的,集成方案是可行的,集成系统是可靠的。
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