【摘 要】
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随着现代化进程加快和人口增加,城市可用土地急剧减少,人类生存空间开始向地下和高空拓展,而轨道交通不仅是其中重要一环,更是多种现代学科的结晶。基坑工程一般处于较为复杂
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随着现代化进程加快和人口增加,城市可用土地急剧减少,人类生存空间开始向地下和高空拓展,而轨道交通不仅是其中重要一环,更是多种现代学科的结晶。基坑工程一般处于较为复杂的城市环境中,周边环境较为复杂,建筑物、地下管线、高架桥等犬牙交错,因此施工条件较为苛刻,施工工艺要求较高。明挖法因其施工简易和成本较低为当前基坑工程的主要施工方法。但当基坑工程开挖时,随着土体的加载卸载作用,会周边的环境产生影响,构(建)筑物产生位移和沉降；当周边土体产生一定程度的变化时,会使基坑和周边建筑物的支护结构产生较大的变形。本文以合肥地铁合肥站的基坑开挖为工程背景,结合基坑工程相关理论研究和工程实例,参照前人的研究成果,首先整理了基坑开挖期间的第三方监测数据,分析数据后进行对比总结,得出相关结论,然后利用有限元软件MIDAS/GTS建立三维基坑模型,模拟工程施工对周边环境的影响因素,并且通过改变施工条件和材料属性模拟了在不同工况下的对周边环境的影响。简单介绍本文所论述的内容：(1)总结国内国内外基坑对周边环境影响的相关研究,并阐述了我国相关理论方面的研究问题和方向。(2)介绍本文基坑工程概况以及周边环境,并阐述基坑开挖对周边环境的影响机理。(3)介绍分析软件MIDAS/GTS的相关应用和模拟工程时本构模型的选择,并通过相关规范将模型加以简化,便于计算。(4)模拟基坑围护结构改变后,施工进程中建筑物变形规律,分析不同围护结构下基坑开挖对周边建筑物的影响。
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