【摘 要】
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本文以掺含消泡剂的聚羧酸高性能减水剂粉煤灰混凝土、普通硅酸盐水泥引气混凝土与掺入30%粉煤灰的引气混凝土为试材，对其进行快冻及气泡参数（直线导线法）试验。运用相关试验仪器设备从微观（气泡参数）和宏观（快冻法）上进行分析；通过抗冻试验数据、气泡参数试验数据和数值分析软件，最终构建气孔结构与混凝土抗冻性的数学模型，为引气混凝土的抗冻性提供理论依据。试验结果表明： （1）水灰（胶）比在引气混凝土的抗冻
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本文以掺含消泡剂的聚羧酸高性能减水剂粉煤灰混凝土、普通硅酸盐水泥引气混凝土与掺入30%粉煤灰的引气混凝土为试材，对其进行快冻及气泡参数（直线导线法）试验。运用相关试验仪器设备从微观（气泡参数）和宏观（快冻法）上进行分析；通过抗冻试验数据、气泡参数试验数据和数值分析软件，最终构建气孔结构与混凝土抗冻性的数学模型，为引气混凝土的抗冻性提供理论依据。试验结果表明：
（1）水灰（胶）比在引气混凝土的抗冻性中起到关键作用，不管是掺粉煤灰与否，水灰（胶）比越大，引气混凝土的抗冻性能越差。
（2）在200次冻融循环时，普通水泥引气混凝土的抗冻性能明显优于掺粉煤灰的引气混凝土。在300-400次循环，掺入粉煤灰的引气混凝土的抗冻性能明显优于普通水泥引气混凝土。说明掺入粉煤灰使引气混凝土的早期抗冻性能降低，但其后期抗冻性能提高了。
（3）掺不同的含消泡剂的聚羧酸高性能减水剂混凝土试件的抗冻性能差异不大，掺含消泡剂的聚羧酸高性能减水剂混凝土试件抗冻性明显差于掺入引气剂的混凝土试件。
（4）微观气泡参数观测表明，水灰（胶）比越小时，引气混凝土的小孔径气泡数量越多，大孔径气泡数量越少，其气泡比表面积越大，气泡间距系数和气泡平均半径越小。掺入粉煤灰后，其小孔径气泡增多，气泡比表面积和气泡间距系数减小，气泡平均半径增大；主要原因在于粉煤灰的填充作用以及要达到规定含气量会比普通水泥引气混凝土掺入更多引气剂。
（5）通过对引气混凝土的气泡间距系数与相对动弹性模量进行回归分析，两者的相关性好，建立了从100～400次冻融循环的相关数学公式。不过引气混凝土的抗冻性还受原材料、外加剂品质等因素影响，还需要进行大量实验研究。
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