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能源危机日益加剧,氢能研究逐步升温。目前,掺氢天然气作为汽车燃料的有效性已得到证实,同时其安全问题也引起学者们的广泛关注。因此,本文以氢气/甲烷/空气混合物为研究对象,探究受限空间内不同氢气含量下预混气体的爆炸特性。此外,开展了ABC粉体抑爆介质抑制氢气/甲烷/空气混合物爆炸的研究,探索氢气含量对抑爆器临界触发时间、最小粉体施加量的影响。开展不同粉体介质抑爆效果的探究,寻求抑爆效果最佳的介质。具体内容及结果如下:（1）为模拟运输、存储等应用场景,本文利用自主研制的可视化中型卧式密闭爆炸实验装置,结合配气系统、点火系统、数据采集及控制系统、抑爆介质喷射系统等构建了氢气/甲烷/空气混合物爆炸及抑制实验平台。（2）通过氢气/甲烷/空气混合物爆炸实验研究,探究受限空间内氢气含量对预混气体爆炸特性的影响。结果表明,随着氢气含量的增加,其爆炸压力峰值及最大上升速率逐步增大,但压力初始上升时刻延迟。当氢气含量从0%增加至50%时,爆炸火焰颜色由橘色逐步变为淡蓝色,火焰不稳定性加剧、传播加速。（3）开展ABC粉体介质抑制氢气/甲烷/空气混合物爆炸的研究。实验结果表明,随着抑爆器触发时间的减小、粉体施加量的增加,粉体介质爆炸抑制效果逐步增强。同时,预混气体爆炸抑制难度随着氢气含量的增加而增大。（4）实验探究了氢气含量对抑爆器临界触发时间及最小粉体施加量的影响,发现施加40g ABC粉体时,有效抑制不同氢气含量（0%、25%、50%）混合物爆炸的抑爆器临界触发时间分别为50ms、40ms及25ms;控制抑爆器触发时间为50ms时,有效抑爆的最小粉体施加量分别为40g、60g、80g。（5）进一步开展KHCO3、NaHCO3及SiO2粉体抑制25%氢气含量的氢气/甲烷/空气混合物爆炸的研究,结果表明,三种粉体介质的抑爆效果依次为:KHCO3>NaHCO3>SiO2。