中国航空货运业销售治理结构探析

• 作 者: 张群
• 机 构: 北京师范大学
• 出 处: 北京师范大学
• 发表日期: 2012年期
• 关键词: 航空货运业 销售业务 治理结构 产出规模

在中国良好的宏观经济发展的大背景下，近年来中国航空货运业得到了迅猛的发展，然而我们还应该通过数据看到中国的民用航空货运业还有较大的发展空间。为深挖发展潜力，促进中国民航货运业务量、质齐升，航空货运业需要做好销售业务，提升盈利能力、降低运营成本。鉴于目前各家航空货运企业所采用的销售业务模式多种多样，如何选择最适应企业自身发展需要的销售的治理模式是摆在寻求突破的航空货运人面前的问题。　　本文关注航空货运业务销售业务的治理结构，通过了解目前治理模式现状，分析航空货运业务特征，利用交易成本经济学(TransactionCostEconomics，TCE)理论，回顾相关研究，通过总结、梳理影响治理结构选择的因素、各因素相互关系对治理结构影响，构建选择治理结构的综合分析框架。　　为各航空货运企业发展自身运输业务同时能够选择最为经济的销售业务治理结构，作者尝试结合航空业务特征，给出中国航空货运销售治理结构构建建议。在行业、市场的因素推动下，航空货运业前向一体化为大势所趋，但是各个企业在在考虑销售业务是交给市场来做还是亲力亲为，需要考虑自身的企业核心能力、融资能力、产出规模等因素，在这一方面上，国有企业更适合做前向一体化，而国内刚刚成立的小企业还是要稳扎稳打的好。但需要国有企业注意的是是否能够提供合适的激励机制以适应前向一体化后的需要，进而降低交易成本。另外，对于不同的产品航空企业应该选择不同的销售治理模式，以便控制质量。不管是国内的绝对巨头--三大航空集团，还是新近成立的还有尚在孕育中的航空货运企业都需要关注科学技术的进步对现实生产、管理不容忽视的作用，适时调整纵向一体化策略。