【摘 要】
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船舶工业是我国具有国际竞争力的战略产业,而且是国防工业的重要组成部分。目前我国造船产量虽然居世界第三,但在生产能力、船舶质量、技术水平和管理水平上与日本、韩国差距
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船舶工业是我国具有国际竞争力的战略产业,而且是国防工业的重要组成部分。目前我国造船产量虽然居世界第三,但在生产能力、船舶质量、技术水平和管理水平上与日本、韩国差距仍然很大。未来五到十年是实现世界第一造船大国、强国目标的战略关口,同时也是我国船舶工业发展的关键时期。论文运用产业组织理论对我国船舶工业市场结构进行了分析,运用产业集中度等多项指标测算出了船舶工业的市场集中度,分析了船舶工业产品差异化、产业的进入和退出壁垒,揭示出中国船舶工业市场结构的特征,得出了船舶工业未来在某些方面变动的趋向;以此为基础提出我国船舶工业发展的政策和建议:中国产业规制政策应立足于我国船舶工业是一个在开放经济下发展中国家的竞争性产业这一基础,规制的目的是形成寡头主导、中小企业共存的寡头垄断市场结构,早日实现“世界第一造船大国”的奋斗目标。论文突破了目前船舶工业产业研究把船舶市场界定为国内市场并以此作为制定船舶工业产业政策的基础的局限,结合船舶工业的特点,对船舶市场进行重新界定,提出把船舶市场界定为世界市场的新观点,把这一论点作为论文研究的基点,使对船舶工业产业组织的研究更具有科学性。在把船舶市场界定为世界市场的基础上,对船舶市场结构进行系统分析。对市场集中度、产品差异化、市场进入与退出壁垒的相关指标进行测算,得出船舶市场是中(下)集中度的寡头垄断市场的结论,指出船舶市场垄断与行业利润率不相匹配等船舶工业市场结构特征。
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