珠三角城际快速轨道网与机场群的协同发展模式研究

• 作 者: 李良川
• 机 构: 南开大学
• 出 处: 南开大学
• 发表日期: 2009年期

经过改革开放三十年的发展，珠三角已经形成一个较大规模的城市群。在城市化的过程中，珠三角的交通运输基础设施建设得到长足发展，目前，城际快速轨道网正在全面建设，以广深珠三大机场为主体的机场群也已初步形成。虽然珠三角的交通运输发展状况较好，但在不同交通运输方式的协同配合方面存在一定的不足。鉴于此，本文着重研究珠三角轨道网与机场群的藕合运行模式和潜在效能，即通过轨道网与机场群的有机衔接，打造进出珠三角城市群各个城市节点的快速通道，同时，促进珠三角机场协同体系的建设。本文的理论价值是在不同交通运输方式的衔接和配合方面进行一些理论探索；实践价值是以珠三角城市群发展为背景，对轨道网与机场群的藕合运行模式进行规划研究。本文的理论创新点主要有两个：一是在铁路与民航的藕合运行方面，以现有的“一点一线”藕合为基础，进行“一网一群”藕合的规划研究；二是轨道网与机场群的藕合运行，为多机场的协同配合带来新的变化。本文的第一章主要介绍研究的背景和意义，第二章是相关理论综述，对城市群发展理论和城市群综合交通运输体系构建理论进行探讨，第三章介绍珠三角城市群及其交通运输发展状况，对珠三角的交通需求特点进行分析，提出珠三角需要建设“内联外延”的综合交通运输体系，第四章重点介绍铁路与民航藕合运行以及多机场联合运营的国际国内经验，为珠三角建设综合交通运输体系提供借鉴，第五章和第六章主要分析目前珠三角轨道网与机场群的藕合度，并对提升藕合度后产生的两大效应进行研究，一是机场群在珠三角的辐射范围增大，二是建立新型的机场协同体系。第七章主要提出通过建设机场支线来实现珠三角轨道网与机场群的藕合运行，并对建设机场支线的成本效益进行分析，以及提出机场支线的投资、运营和管理模式。本文最后得出的结论是在城际快速轨道网中建设机场支线，将较好地达到轨道网与机场群藕合运行的目的，使轨道运输和民航运输形成协同效应、实现共同发展。