【摘 要】
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特高压塔线体系具有塔体结构高、跨度大的特点，塔体的高柔特性使得风荷载成为其主要动力荷载，塔线间的相互耦合作用，使这类体系在风载作用下的振动响应十分复杂。本文以“皖电东
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特高压塔线体系具有塔体结构高、跨度大的特点，塔体的高柔特性使得风荷载成为其主要动力荷载，塔线间的相互耦合作用，使这类体系在风载作用下的振动响应十分复杂。本文以“皖电东送”1000kV同塔双回路输电线路为研究对象，对其风荷载模型、风振响应以及塔线耦合体系气弹性风洞试验等问题进行研究，主要包括以下内容: ①对耐张塔与直线塔进行分段研究，通过均匀流下节段模型与全塔刚性模型测力试验，得到耐张塔和直线塔整体和各节段在不同风偏角时的体型系数。 ②基于HFFB风洞试验确定输电塔的风荷载谱。对格构式输电塔半刚性模型的HFFB试验结果进行处理，去除了因模型半刚性导致的荷载谱中共振响应影响;并对处理后的弯矩谱进行公式拟合，得到各风攻角下的顺风向、横风向及扭转向的基底弯矩谱公式。通过衡量各方向基底弯矩谱相干性，得出横风向与顺风向的耦合作用明显;横风向与扭转向、扭转向与顺风向的相荷载耦合不明显。 ③采用半刚性节段加“U”形弹簧片法制作格构式塔架气弹性模型，并检测其动力特性是否满足风洞试验的要求。分别进行单塔与塔线体系的气动弹性模型试验，根据风振响应试验结果，分析单塔与塔线体系风振响应的特点及其差异性，并得到了单塔与塔线体系各自最不利风攻角。
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