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随着人们生活水平的提高,汽车工业也得到了迅猛的发展。人们对汽车乘坐舒适性、行车安全性的要求越来越高。作为汽车在寒冷环境下行驶时对驾驶员视野、行驶安全的必要保障,空调系统除霜性能是整车性能的中一项重要指标。我国汽车试验标准GB11555-2009中对除霜系统的性能的要求也有着严格的规定,因而汽车除霜性能仿真分析具有重要的理论意义和工程应用价值。应用CFD分析可以在汽车设计开发初期预测除霜除雾性能,缩短设计开发时间和降低开发费用,因此在前期开发和后期整改中都得到了广泛应用。本文针对长安某微车除霜性能未达到国家法规标准,建立车体乘员舱及除霜风管数值模型,应用流体力学计算软件STAR-CCM+建立长安某款微车除霜风管及乘员舱模型,利用Trimmer体网格对控制方程进行空间离散,建立数值模拟物理模型,使用STAR-CCM+软件对除霜计算模型进行数值模拟,采用Realizable k-s湍流模型和non-equilibrium近壁处理,定常计算以及二阶迎风格式离散格式,分析其除霜风道及前挡风玻璃的速度场。应用稳态计算对比了两种不同前除霜风管情况下的前窗速度及侧除霜分布,并对之进行了CFD数值分析及优化。经仿真分析发现:原系统中除霜冲击点未完全覆盖视野关注区域,致使除霜不完全;除霜风管压损较大,致使除霜动力不足。为此,对除霜性能流动过程进行了改进,并进行了多次优化方案比较,最终选择出了优选方案。应用de-icing模块对该方案冰层的熔化过程进行瞬态模拟,得到了冰层厚度随时间的变化关系,并与试验数据进行了对比,验证了本研究的数值方法给出结论的准确性及可行性。研究结果表明,风管改进后视野关注区域覆盖完全,风管压损降低了10.3%,除霜性能满足要求。应用CFD分析手段对除霜风管的优化结果可视化且较为直观,大大节省了开发成本及时间,为今后除霜性能的优化提供了有效参考。