【摘 要】
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该文将汽车驾驶舱等封闭舱体简化为矩形三维封闭空间结构,以探讨三维封闭空间结构噪声主动控制理论和研制结构噪声实时主动控制系统为重点,对智能结构系统噪声主动控制进行了
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该文将汽车驾驶舱等封闭舱体简化为矩形三维封闭空间结构,以探讨三维封闭空间结构噪声主动控制理论和研制结构噪声实时主动控制系统为重点,对智能结构系统噪声主动控制进行了应用基础性研究,为汽车驾驶舱内噪声主动控制研究奠定了理论基础.该文首先建立了三维封闭空间噪声主动控制理论模型,研究了在外界声源激励下,三维封闭空间内噪声形成机理,以及使用压电执行器进行噪声主动控制的理论.在此基础上,探讨了压电执行元件阵列分布位置和执行元件数目对噪声主动控制效果的影响.为实现三维封闭空间噪声实时主动控制,该文着重分析了三维封闭空间噪声主动控制的自适应控制算法及其控制规律,以及控制系统在线识别方法和为提高识别精度而采用的自适应谱线增强器的原理.最后实现了三维封闭空间噪声自适应实时主动控制,控制效果显著,从而说明该文所做工作具有重要的理论意义和实用价值.
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