【摘 要】
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众所周知,发动机是飞机的心脏,保证发动机的高效工作就是保证了飞机的安全性与适航性。飞机维修费用占航空公司总成本的比例非常巨大,与此同时,发动机维修费用占据着飞机维修
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众所周知,发动机是飞机的心脏,保证发动机的高效工作就是保证了飞机的安全性与适航性。飞机维修费用占航空公司总成本的比例非常巨大,与此同时,发动机维修费用占据着飞机维修费用支出中最大的部分。因此,有效控制发动机的维修成本具有十分重要作用,由于发动机维修成本控制专业性强,涉面较广,并且国内航空公司对飞机发动机成本控制研究起步较晚,还处于摸索阶段,导致我国在飞机发动机维修成本控制方面,还远远落后于国际先进航空公司。本文以成本控制理论为基础,以CFM56型飞机发动机的维修成本为研究对象,通过对维修现状的梳理,分析该型号发动机维修成本方面存在问题,包括发动机运行可靠性降低,在恶劣运行环境下,部件损伤比较严重;发动机送修计划,在部分区域内无法充分发挥潜能;发动机无计划拆换数量较大,导致增加送修成本;发动机无差异的水洗工程,使发动机或是过度维修或是维修不足,从而影响发动机性能等方面。结合成本控制理论,提出以下解决方案:通过优化发动机送修时间控制和优化发动机深度维修模式,加强发动机维修过程中的成本控制;通过优化发动机送修的平衡点和发动机外包业务,树立正确成本维修理念;通过构建维修工程信息化系统和提升维修专业化管理水平,建立完善成本管理体系,从而降低发动机维护成本,为我国航空器维护成本控制方面做出一些贡献。
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