【摘 要】
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当前无线移动通信系统正朝着高速率方向演进,以3GPPLTE/LTE-Advanced为代表的国际标准化组织正积极推动第四代移动通信(4G)系统的标准化进展。其中,载波聚合技术(CA)能聚合多
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当前无线移动通信系统正朝着高速率方向演进,以3GPPLTE/LTE-Advanced为代表的国际标准化组织正积极推动第四代移动通信(4G)系统的标准化进展。其中,载波聚合技术(CA)能聚合多个离散载波单元,提高频谱利用率,实现高速传输,被接纳为IMT-Advanced的关键技术之一。并且,在3GPP LTE-Advanced Release11的标准制定过程中,增强型载波聚合技术仍作为重要的技术被讨论。作者以载波聚合技术为课题,国家科研项目为支撑,紧跟标准化进展,并结合理论知识,重点研究四个方面的内容：系统共存研究、上行链路基站解调评估、上行功率控制方案设计和系统能效优化。本文首先针对LTE Release 10初步引入的载波聚合场景,评估双层静态系统的邻频共存性能,验证了载波聚合系统的可行性。其次,针对上行多载波传输链路,提出基站解调方案,实现载波聚合系统信号传输质量及信道格式评估。再次,提出适用于载波聚合系统的上行功率控制方案。并针对多载波多信道功率受限场景,设计上行系统模型及三种功率削减方案,通过性能仿真及实现复杂度分析,选取最优削减方案。最后,以矩阵论、凸优化理论为数学背景,结合载波聚合相关的标准化工作,从理论角度研究CA-MIMO的系统能效问题。并针对单个CA-MIMO链路,推导多重功率限制的退化条件,提出最优功率分配算法,并进一步将该算法推广到异构CA系统。
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