【摘 要】
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航空发动机采用数字式电子控制系统替代机械液压式控制系统已成为目前航空发动机控制系统的发展方向.在此背景下,特为某型号单轴涡轮喷气式发动机设计了数字式电子控制系统,
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航空发动机采用数字式电子控制系统替代机械液压式控制系统已成为目前航空发动机控制系统的发展方向.在此背景下,特为某型号单轴涡轮喷气式发动机设计了数字式电子控制系统,以替代其原来使用的机械液压式控制系统.该文所描述的实验目的即在于测试新设计的数字式电子控制系统的性能,看其性能是否能够满足设计要求.为进行此次实验,我们特别设计了一个通用的实验系统,该系统能够进行测试航空发动机数字式电子控制系统性能的混合仿真实验.实验中除发动机主机之外,所有的环节皆为真实实物.其中包括传感器、数模/模模转换装置、执行机构等环节.为降低实验成本而代替发动机主机存在的发动机数学模型由于对其实时性的要求,故而采用简化的总体模型.该模型计算量小,耗费时间固定,以供油量为输入,可以得到发动机推力和转速两个参数.模型需要不同飞行状态下的部分沿流程参数,这些参数通过发动机地面试车得到.为了对整个实验系统进行控制,必须编制相应的软件.该软件用C语言编写,所使用编译器为Vi sum C¨6.0,在Windows 2000操作系统下编译通过.软件各部分已经分别通过测试,能够正常工作.当需要对不同的发动机数字式电子控制器性能进行测试时,仅需将实物环节中与具体发动机及相关的部分进行置换,同时改变软件中的发动机数学模型即可.目前已经对实验系统的各个环节进行了单独测试,部分环节之间进行了联合测试,系统能够够正常运行.
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