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镁合金作为一种工程材料，具有比重轻、高比强度、高比刚度，以及良好的电磁屏蔽能力、良好的铸造性能和易于再生利用等一系列独特的优点，在汽车、摩托车上的规模应用能减轻产品重量、减震降噪、降低油耗和排放污染、提高产品动力学性能。本研究在没有镁合金压铸生产基础的条件下，用现有的试验设备和生产设施，进行了摩托车镁合金压铸生产技术研究开发。 研究过程中，以现有压铸生产技术为基础，针对镁合金的铸造工程物理化学特性，研究了镁合金压铸生产中所需的原材及辅料、设备、工艺等方面的内容，解决了镁合金物理化学性能差异为压铸生产带来的技术难题，建立了由镁合金熔炼保护、浇注、压铸工艺、压射参数选择及控制、压铸件表面处理组成的摩托车镁合金压铸生产技术系统。 本课题通过对熔盐的热物理性质和功能研究，配制了一种有效的保护精炼熔剂，其成分为MgCl2：20-40％；KCl：30-50％；BaCl2：5-15％；CaF2：2-10％；同时还研究了SF6气体保护效果与镁合金熔体温度的关系。 通过对摩托车十多个零部件的试验性生产，研究了镁合金压铸与铝合金压铸的区别，得到了获取高质量镁合金压铸件的压铸工艺参数的调控原则和措施，用该工艺获得的镁合金压铸件铸态本体抗拉强度在200MPa以上，延伸率为3％以上。 通过分析和总结镁合金常见的表面处理方法及研究项目实际，形成了一种有效的表面处理方法；此外，还初步研究了镁合金压铸件微弧氧化方法。